Пилотный проект разработан в сотрудничестве с Sharp и японской национальной исследовательской организацией NEDO. Первая организация отвечает за разработку солнечных батарей, вторая за аккумуляторы. В обоих направлениях налицо серьезный прорыв – если ранее батареи могли заряжаться только во время стоянок и обеспечивали не более 6 км хода, то теперь, при конверсии в 34%, зарядка идет прямо на ходу, а дальность движения выросла в разы. Солнечные панели Sharp для Prius PHV имеют толщину всего 0, 03 мм. Однако же вырабатывают до 860 Вт энергии, поэтому электромобиль может ехать на электромоторах и подзаряжаться одновременно. Расчетная дальность хода начинается от 44, 5 км и может достигать 56, 3 км, если весь день будет светить яркое солнце. Не такие уж и внушительные числа, но если вдуматься – иные горожане в режиме «дом-работа-дом» больше и не проезжают. И они, в теории, смогут в будущем ездить вообще без трат топлива. TOYOTA НАЧАЛА СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК ВОДОРОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «MIRAI» С ЗАПАСОМ ХОДА 650 КМ В Toyota хранят подчеркнутое молчание о том, когда можно будет увидеть гибридный Prius с солнечными батареями в продаже. Здесь даже не анонсируют планов о создании собственного электромобиля, хотя слухи указывают на 2022 год. Стоит отметить, что затягивать японцы вряд ли станут, ведь конкуренты в лице Hyundai и даже таких стартапов, как Lightyear, уже активно наступают им на пятки. |