Pilotniy proekt razrabotan v sotrudnichestve s Sharp i yaponskoy nacionalnoy issledovatelskoy organizaciey NEDO. Pervaya organizaciya otvechaet za razrabotku solnechnix batarey, vtoraya za akkumulyatori. V oboix napravleniyax nalico serezniy proriv – esli ranee batarei mogli zaryazhatsya tolko vo vremya stoyanok i obespechivali ne bolee 6 km xoda, to teper, pri konversii v 34%, zaryadka idet pryamo na xodu, a dalnost dvizheniya virosla v razi. Solnechnie paneli Sharp dlya Prius PHV imeyut tolshchinu vsego 0, 03 mm. Odnako zhe virabativayut do 860 Vt energii, poetomu elektromobil mozhet exat na elektromotorax i podzaryazhatsya odnovremenno. Raschetnaya dalnost xoda nachinaetsya ot 44, 5 km i mozhet dostigat 56, 3 km, esli ves den budet svetit yarkoe solnce. Ne takie uzh i vnushitelnie chisla, no esli vdumatsya – inie gorozhane v rezhime «dom-rabota-dom» bolshe i ne proezzhayut. I oni, v teorii, smogut v budushchem ezdit voobshche bez trat topliva. TOYOTA NAChALA SERIYNIY VIPUSK VODORODNIX AVTOMOBILEY «MIRAI» S ZAPASOM XODA 650 KM V Toyota xranyat podcherknutoe molchanie o tom, kogda mozhno budet uvidet gibridniy Prius s solnechnimi batareyami v prodazhe. Zdes dazhe ne anonsiruyut planov o sozdanii sobstvennogo elektromobilya, xotya sluxi ukazivayut na 2022 god. Stoit otmetit, chto zatyagivat yaponci vryad li stanut, ved konkurenti v lice Hyundai i dazhe takix startapov, kak Lightyear, uzhe aktivno nastupayut im na pyatki. |